广佛大桥（一期）主塔成功合拢，有望于明年3月完工

小e从中国水电十四局了解到：

近日

由水电十四局承建的广佛大桥系统一期工程

100.5米高主塔合拢段被顺利合拢。

在位于大坦沙岛上的广州市第一中学旁边，小e看到：目前江面桥梁主墩塔座已经合拢，遥远望去白色的主塔墩柱呈倒立的“v”字型矗立在塔台上，江边一带的项目现场已进行平整，几根白色的匝道支柱悉数分布，不时有泥头车将一堆堆钢筋水泥运进施工现场，工人正有序开展作业。

广佛大桥（一期）项目施工现场

广佛大桥（一期）项目连接佛山南海和大坦沙岛，路线起于佛山市南海区建设大道，通过白沙河大桥由西往东上跨白沙河连接大坦沙岛内道路，总长约1.3公里，主线设计速度为60km/h，主桥为双向6车道。项目于2020年12月25日开工建设，截至目前桥梁土建工程已基本完成，有望于2024年3月如期完工。

工程设置1座跨江特大桥——白沙河大桥，1处立交，2条匣道以及大坦沙岛沿江路衔接路段。白沙河大桥的结构类型为独塔中央单索面斜拉桥，跨径为(120+158)米，主梁为钢-混凝土组合梁，主塔为钢结构。

广佛大桥（一期）效果图

小e从项目部了解到：由于广佛大桥（一期）是独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥，其建设过程涉及水上作业、大件吊装、深基坑、高支模、斜拉索等重大方案，还具有制作安装精度要求高、重型吊装作业量大、协调工作接口多等特点。

为提升建设速度、尽量减少施工影响，广佛大桥（一期）采取装配式施工，由工厂先制作好预制构件，再拉到现场的设计位置进行拼装，以“搭积木”的方式建造起一座桥。其中，桥梁主体混凝土结构除了主桥墩柱、过渡墩盖梁及墩柱为现浇结构，其余均为预制构件，主桥梁及主塔上部结构为预制钢结构。

广佛大桥（一期）项目现场图

同时，考虑到珠江西航道的安全稳定、船只的通航需求以及地理实际，桥梁还采用不对称结构设计。大桥全长278米，一边是158米，一边是120米，这样的单塔不对称结构使得工艺难度相当大，还有钢主塔、中央索面斜拉索、开口钢箱组合梁等，涉及工艺多、难度大。

为此，施工方非常注重把好安全关，严格控制质量，建设进程经过反复推敲，利用BIM建模推演，提前预判可能出现的问题，采取一系列安全保障措施，确保项目安全实施安全落地。

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广佛大桥效果图来源：广州市交管局